为了小鸟天国的安定,高铁开封静音模式

2018-10-08

  12月16日,一座2千米长、耗资1.87亿的拱形齐关闭声屏蔽,在深茂高铁江门新会段建成。

  那是环球首例高速铁路拱形齐关闭声屏蔽。

  正在建设的深茂高铁齐长390.1千米,时速分区域共设计为250千米以及200千米二个品级,是衔接珠三角焦点城市与粤西的第一条高速铁路。

  为何要在那里建一座拱形齐关闭声屏蔽?

  本来,在江门新会区天马村落,有一块约1万仄方米的小岛,一棵大榕树历经400余年繁衍,笼罩齐岛,独木成林,四周被清亮的天马河环绕。岛及四周湿地未造成以鹭鸟为主,兼有20多种国度两级掩护鸟类的栖息地,堪称天下一大异景。

  1933年,巴金来那里旅游,写支集文名篇,小鸟天国从此患上名。

  据环保部华南情况研讨所测评,小鸟天国日间的天然声级为49.1分贝。而高铁声级却很大:距路线中心25米和轨面以上3.5米处,时速200千米为76.5分贝;时速250千米为80.5分贝。

  这么,深茂高铁选线能绕开小鸟天国吗?

  “受地形影响,深茂高铁选线必需经由过程小鸟天国。”面临科技日报记者的疑难,中国铁建铁讲第四勘探设计院桥梁院副总工程师刘振标说,一开端斟酌过地道计划,但新会段地下水系蓬勃,地道埋深将异常深,高铁无奈坚持快捷上下经由过程。

  经重复比选论证,路线选择了桥梁计划,距“小鸟天国”焦点区大榕树仅800米,距生态规划区仅300米,影响区铁路长约2千米。

  深茂高铁毫不能惊扰快活的小鸟!依据环评要供,必需在小鸟天国二侧2千米规模设置齐关闭声屏蔽,焦点区声级毫不能跨越50分贝。

  “在地处台风高发区的高铁桥上,构筑长达2千米的齐关闭声屏蔽,既要坚持牢固,又要把声级严控在小鸟天国的天然分贝里,那种修筑亘古未有。” 铁讲第四勘探设计院环工处总工王忠合以为,那波及桥梁、打仗网、布局、环评、资料、经营治理等多个范畴,设计、施工及养护培修难度极大。

  为让高铁驶来的弱音没有打搅快活的小鸟,2014岁首年月,广东省当局博门拨付巨款,委托中国铁路总公司立项,实现课题。

  负担课题设计研讨的铁讲第四勘探设计院,自2014年接受设计研讨义务后,结合10家科研施工单元,历经2年半,到达了课题订定的目的。

  “那是一项交融了气动力学与声学的综合工程,对外形以及资料的设计至闭紧张。”研讨团队环评业余设计卖力人胡喆先容,团队从桥上齐关闭声屏蔽选型与布局设计、高韧性ECC混凝土、布局气动力选型以及声屏蔽降噪后果试验等多个方面入手,进行了研讨。

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