意外探测月球“嫦娥”继续飞行——国家航天局相关负责人解释了月球探测项目4号的任务

2019-01-15

1月14日,国务院召开月球探测项目第4次任务情况新闻发布会。国家航天局副局长,月球探测项目副司令员吴艳华在新闻发布会上用六个“第一”概括了第四号任务的创新:首次实现了软着陆和巡逻检测。月亮的背面,第一次实现了月球的回归。地球的继电器测量和控制通信首次实现了月球背面着陆器和月球轨道微卫星的低频科学探测。运载火箭的多窗口,窄幅发射和轨道运行精度达到国际先进水平。距离测量技术测试首次在月球表面进行了生物科学演示,并首次开展了国际合作负荷加载和联合检测。

有了这么多的创新,每个人都对即将到来的月球第四号工作充满期待,并对中国的下一个月球探测项目和深空探测充满期待。 “随着第4号任务的顺利完成,月球探测项目的第四阶段和中国的深空探测项目已经开始启动。”吴艳华说。

4号将在月球背面是什么?月球探测项目的后续计划是什么?针对这些问题,吴艳华和国家航天局秘书长,月球探测项目首席设计师李国平,吴伟仁,第四任务探测器首席设计师孙泽周,回答了问题。

  “玉兔二号动得越多越好”

1月3日,经过大约38万公里的26天飞行后,4号探测器成功降落在月球后方。登陆后,嫦娥4号开始探测工作。其中,着陆器就地,巡逻队开始在月球后面行走以进行巡逻检测。

月球背面的地形起伏不平,上面覆盖着大大小小的撞击坑。 “在如此复杂的地形上进行巡逻是非常困难的。”孙泽洲说,研究人员已经从两个方面解决了这个问题:第一,精细化的规划,通过巡逻所感知的图像的准确地面,开发更多合理的步行路线,努力寻找一些相对安全的地区作为步行路线;第二,充分发挥巡逻能力,巡逻装置能够自动避开障碍物,遇到障碍物时阻挡障碍物,并独立实施新的障碍物。路线计划。此外,巡逻队应该对跳跃和攀爬具有相对强的适应性。 “从目前的着陆区周围地形来看,应该说没有我们无法克服的障碍,”他说。

吴伟仁指出,根据目前的地形,玉兔2号将首先向南,然后再向西,然后向北。 “这个路坑少一点,障碍物也少了。我们将按此方向进行检查。”

公众非常关注开始冒险的玉兔2号的地位和运动。根据吴艳华的说法,Yutu No. 2现在正在“休息”和“睡觉”。由于它已于1月12日进入月光之夜,玉兔2号在14天进入农历新年后开始工作并醒来,并继续进行检查。 “Yu Rabbit No. 2将会变得活跃。你移动越多越好,这将有助于你继续进行检查,”他说。

  开展三类科学探测

目前,4号着陆器,巡逻和接力星状态良好,工程任务转入科学探索阶段。

吴伟仁介绍,第4号主要进行了三种科学含量的检测。第一类是关于着陆区的地形。 “过去,我们使用遥感技术在100公里甚至数百公里的轨道上进行探测。我们看到了地形的外观,这次我们沉浸其中。“他说,在月亮的背面。走路时,我们还可以获得月球背面的第一个地质剖面,探测月球内100至200米深的地质构造和分层,研究月球地质背景的起源和形成,以及年龄月亮

第二种类型的探测主要是月球周围的空间环境,包括宇宙辐射,太阳辐射和太阳耀斑对月球空间的影响。第三类检测内容主要是月球的材料成分。通过多个科学载荷的配置,初步分析和研究如何组成月球背面的材料成分。

“这些成就的最终结果将是独创性,因为之前从未有过这样的成果,这些成果将对国内外产生重大影响。”吴伟仁说。

第4号是第一个在月球上进行科学探索的人类。在期待科学探索的结果的同时,许多人也对任务本身的成本非常感兴趣。在这方面,吴艳华说,4号探测器原本是第3号探测器的备用,并在任务前重新进行了争论和计划。 “在论证之后,任务是根据月球背部探测的新目标进行的,并且花费的金额并不多。在图像中,它可能类似于我们修复了一公里的地铁。 “

  与各国共享科学数据

坚持开放,开放的合作是中国航天的一贯宗旨。第4号任务也是如此。 4日,有13个负载,包括与德国,瑞典,荷兰和沙特阿拉伯合作的4个科学有效载荷。中国将与这些负荷的发展单位合作,组成一支国际科学家团队,共同开展从这些负荷中获得的数据的科学研究。此外,4号机还配备了中国自主研发的9种科学负载。 “中国愿意与空间机构,研究机构和太空探索爱好者分享我们负载所获得的科学数据,”李国平说。

除数据共享和联合研究外,第4号任务还有许多国际合作要素。建在南美洲的阿根廷深空站参加了测量和控制任务。与俄罗斯合作的同位素热源将保证4号探测器在月球和夜间的安全,并支持ESA进行深空测量和控制。中国和美国也积极合作,使用在月球轨道上运行的美国月球观测卫星观测4号探测器。

这种与美国的合作就是一个典型的例子。 “美国和美国航空航天局提议我们希望利用LRO观察4号着陆降落期间的月球尘埃信息,供科学家研究。”吴艳华说,双方科学家已经密切沟通,美方向中方介绍了卫星信息。在4号着陆时,经纬度和着陆时间告诉美国。后来,LRO监测了第4号,NASA也在互联网上发布了照片。 “这种合作是科学家的共同愿望,因为监测数据,无论是月球探测还是深空探测,都是探索宇宙的奥秘。”

李国平说,中国国家航天局欢迎各国同行参加中国随后的月球探测项目和深空探测项目,包括联合开发,载重和联合科学研究。特别是即将到来的月球南极登陆任务,我们将为国际社会提供10千克的载客和着陆器上的载重机会。此外,我们的“雨桥”接力星的寿命为3至5年。我们欢迎国际社会继续利用“桥梁桥”开展科研工作。

  探索载人登月与建立月球基地

根据部署情况,中国的月球探测项目到2020年将实现“蜿蜒,回落”的目标。吴艳华介绍,最后一步“回归”将基于5号月球表面采样返回任务的实施在今年年底左右实施。那时,三步任务将完成,月球探测项目将开始进入一个新阶段。随着第4号任务的顺利完成,月球探测项目的第四阶段和中国的深空探测项目已经开始。

月球探测项目的新序幕已经开放,很多人都很好奇中国载人登月任务是否越来越近。在这方面,吴艳华说,我们目前探索月球的任务是没有人在探索月球,或者机器人正在探索月球。未来肯定不会止步于此。 “关于载人登月任务,中国组织正在集中研究。但目前正在研究中,尚未进入决策阶段。”

吴艳华说,国家航天局正在组织国内专家来展示后续计划。目前,在第5号任务之后基本上清楚了三项任务:第6号,第7号和第8号。第6号计划在月球的南极上返回样本,无论是月球后卫还是前面,应根据第5号的采样情况确定。第7号是月球南极的综合探索,包括对月球的地形,物质组成和空间环境的全面探索。除了继续进行科学测试外,第8号还对关键技术进行了一些月球测试。

“中国,美国,俄罗斯和欧洲等国家和地区正在展示是否在月球上建立研究基地或研究站。例如,是否有可能利用3D打印技术在月球上建造月球房屋泥。”据透露,我们将通过第8号验证一些技术,并共同建立一个月球研究基地,以便进行一些初步探索。